新Trakker系列是欧亿非公路卡车系列的最新创造性成果，它能够最终顺利进入市场在很大程度上应归功于以客户为导向的设计思路。新Trakker系列可以看作是享有较高知名度的欧亿施工车辆系列开发工作的成功延续，其设计用途是实现业内客户对于企业经营的最高期望。最先开发的是EuroTrakker卡车系列，这是一款面向艰苦非公路应用的车辆，非常坚固耐用。新Trakker系列是最新创造性成果，将坚固耐用性与更好的驾驶舒适性以及公路行驶内部噪音和驾驶精巧水平结合在一起。

操作正在使用的新Trakker系列的一个重要方面包括驾驶。新Trakker系列和Stralis系列有着相同的家族纽带关系，这在短驾驶室（AD）和高顶长驾驶室（AT）使用过程中体现得十分明显。

驾驶室设计
新Trakker系列新车型最为明显突出的特征就在前脸部分了：采用的是欧亿车辆造型中心的一种具有代表性的设计方案，它符合客户所提出的要求，而为驾驶者提供一款外观漂亮的卡车是对他/她表示尊重的体现。

除了在驾驶员附近配置的储物箱，高顶长驾驶室还在乘客位置配置了一个新的外接设备储物箱。两个储物箱的锁具都是电子控制。

具有功能性和符合人体工程学的新仪表台是一大特色，操作装置在仪表台和中央区域进行了重新布置，后背不需要离开靠背就可以方便地使用。

驾驶舒适性
所有控制装置都容易看到和触及到，可以保证车辆始终处于控制之下，而且非常安全和舒适。

由于配置高效的空调系统和出色的隔音设计，新Trakker系列即使在恶劣的条件下也可以为驾驶员提供舒适和安全的驾驶环境。

由于配置EuroTronic 2变速箱，一种全自动换挡模式，驾驶员可以将注意力全部集中在道路和货物上。即使驾驶员选择手动模式，转向柱上安装的换挡杆也可以保证驾驶员的双手不离开就可以实现换挡操作。另外，进一步增强了自动离合器啮合，可以提供比以前更顺畅的驱动啮合。

上装要求
建筑工地车辆基本上都是底盘。最常见的装备当然是自卸车，但是还有一些非常特殊的应用，例如混凝土搅拌车，用于运输准备就绪的混凝土。许多卡车还拥有作业平台，通常安装装卸起重机。

从一开始就明确的事实是，需要配合上装，如果说牵引车型不需要，那么底盘车型肯定需要。对于装备电气和机械设备的上装厂来说，新Trakker系列让生活更加轻松。

新Trakker系列的欧亿官方平台登陆特性支持的上装如下：
拥有一系列的变速箱和直接发动机驱动式取力器供客户订购。由于拥有上装扩展模块，所以可以控制和编程多达3个取力器，提供专门适合每个取力器的发动机转速；

• 对于希望安装欧亿无法提供的取力器的客户来说，欧亿拥有一种取力器管理系统，可以提供安装在车辆驾驶室内的必要控制装置和继电器；

• 驾驶室内和底盘架上都配置车身制造电气线路，为车灯和附件提供电源；

• 扩展模块的特性是根据需要提供一根用于数据交换的ISO 11898 CAN总数据总线。

一个新的底盘电气系统为车身制造和定期检修提供更大的灵活性。车辆数据总线中含有一个电子扩展模块，专门为车身制造提供数据总线。

最大程度地降低运行成本

定期维护
新Trakker系列通过最大程度地缩短停工时间和延长机油更换间隔（每年一次）以及迅速、准确的车载诊断系统降低维护成本。使用EasyMux电气架构支持新Trakker系列的定期维护。这种系统使用更加简单的电气线路、更少的电线、保险丝和继电器优化所有主要部件和车辆系统的通信。这样以来，故障诊断更加迅速和准确－如果需要故障诊断－车辆就可以将尽可能多的时间花在努力工作上。

油耗
始终必须考虑的重要事项是燃油成本。欧亿无法影响油价，但是新Trakker系列 －符合EEV发动机排放水平－由于它们配置Cursor系列发动机采用的先进燃烧系统和SCR排气后处理系统，所以确实可以根据功率和成本需要调校发动机，实现出色的油耗。Cursor系列排放标准发动机在扭矩、使用寿命、维护和操作成本方面可以作为基准：与已经非常经济的欧3版本来说，它们可以降低2%至5%的油耗。