新Eurocargo系列是欧亿中型卡车家族的最新创造性成果，它能够最终顺利进入市场在很大程度上应归功于以客户为导向的设计思路。新Eurocargo系列可以看作是享有较高知名度的欧亿中型货运卡车系列开发工作的成功延续，其设计用途是实现业内客户对于企业经营的最高期望。新Eurocargo系列结合了较高的耐用性与完美的表面处理工艺，而这两方面也正是成就早先车型的优良特色。此外驾乘舒适度有所提升，车内噪音也得到进一步降低，从而使掌控方向盘的驾驶员每天能够以更加轻松愉快的心情完成自己份内的工作。

新Eurocargo系列与欧亿旗下重型卡车欧亿官方平台登陆——新Trakker 和新Stralis有着相同的家族纽带关系，这在车辆外观和驾驶室内部的设计上体现得十分明显。

驾驶室设计
新车型最为明显突出的特征可见于卡车的前脸：新Eurocargo系列采用的是欧亿车辆造型中心的一种具有代表性的设计方案，它符合客户所提出的要求，而为驾驶员提供一款外观漂亮的卡车是对他/她表示尊重的体现。

在新Stralis和新Trakker系列车型上采用的格栅与徽标设计也在新EuroCargo上得到采纳，从而为使用者在已有车辆涂装的基础上涂写广告提供了一个更好的平台。塑料保险杠与车身均采用单色涂装，因此在外观上给人感觉浑然一体。新车型也可以采用一体式钢制保险杠，这种保险杠之所以重要是因为它可以对相关部件起到有效保护作用从而使Eurocargo系列特别是自卸车型和其他承担繁重任务的车型的使用成本得以降低。保险杠采用的是较深的灰色涂装以便与单色塑料构件保持一致。

长驾驶室(MLL)的两侧各有一个大容量工具储物箱。车辆外部的进出口配有电控门锁，而内部进出口则位于驾驶员休息床位的下方。

车辆内部都是全新的。新式仪表板包括一个安装在中央位置的开关控制台，其中配有欧亿卫星导航仪。由于控制仪表得到进一步完善且功能也有所加强，因此可以很好地起到确保人机功效和驾驶舒适性的作用。最经常使用的按钮开关以及新的大尺寸排风口都采用了经过优化的新的位置布局。

中央控制模块也是全新的，它所配用的停车制动器的触及距离更短因而更便于操作，需要时还可以使用差速锁控制装置和24/12v功率变流器。转向柱采用了改良的开关装置，在功能上一应俱全，其中手自一体变档功能和巡航控制功能借助两个控制杆便可以实现。方向盘的直径达到470毫米，较先前使用的方向盘大一些，它可以全方位调节并且带有醒目的欧亿字样的灰色品牌标识。新的仪表组除了具有先前适用的所有功能外还可以发出停车灯灯炮失效指示，而在启动按钮上则加上了欧亿的标识。

新式车门采用了经过改良的扶手，车门上的储物盒的容量变大，后视镜带有加热功能并采用电子调节控制系统，可满足驾驶员便捷操作的需要。基于电动操作方式的标准规格车门窗户也采用了新的控制系统，能够进一步提高车内作业环境，从而为驾驶员营造理想的驾乘体验。所有新座椅的设计都符合人体工程学要求，其采用的棉制材料和超细纤维布料可以确保驾驶员有更好的操作舒适度。驾驶员座椅和单独的乘客座椅均配有一体式惯性卷轴安全带和头枕，也可根据需要选装悬浮式座椅。作为一项新的安全功能设计，车上加装了驾驶员安全带告警系统，当车辆在驾驶座椅上的安全带尚未系好的情况下便开动时该系统便会发出持续的声音告警。

双人乘客用长座椅为基准水平，适用于短驾驶室(MLC)和四门双排座驾驶室(MLD)并且有乙烯基或织物两种面套可供选择。新的织物面套为深灰色并带有浅灰色花纹图案，甚至座椅边缘处和面套侧边也可见到图案，从中可以反映出欧亿对“全黑队”的支持。驾驶员和乘客一侧的座椅基座中都容纳有适用于长驾驶室(MLL)车型的外部工具储物箱箱门电动开关，而在短驾驶室(MLC)车型上则安装的是倾卸式车身的控制开关。

新Eurocargo系列采用的是desmodromic型的车门与点火钥匙，因而钥匙的强度与车辆的安全性都得以提升。用户可根据自身需要选装遥控式中控锁和发动机防盗装置，而这两种装置均可以与点火钥匙结合为一体。

结构坚固、通用性强，适合车身制造
早在1991年问世之初，Eurocargo系列就已凭借其底盘车架的耐用性和通用性成为同类型车辆的参照基准。新Eurocargo系列继承了这些特性，其纵梁采用高强度钢材打造而成并采用并列式结构设计，因而可以完全避免上部车架的干扰，同时也让原厂组装的不同底盘所能安装的车身长度从3845毫米增加到10070毫米。

欧亿生产的新Eurocargo系列是带驾驶室底盘的原厂配置车型，因此所制造的每一辆车都需要对车身进行相应的制造，以便根据终端用户特定的运输作业需要来对起承重作用的车身进行个性化定制。为了让第三方能尽快完成车身制造而同时又不会损害到原厂的制造品质，Eurocargo系列带有相当数量的车身制造设备，首先是适用于所有变速箱应用的种类齐全的ZF和Hydrocar系列取力器以及适用于280马力和300马力版发动机的欧亿Multipower直接发动机驱动式取力器。取力器采用电动方式启动并通过定速巡航控制与扩展模块来加以控制，它可以与车上的CAN总线进行通信从而让取力器的操作能够符合客户的特定需求。车身制造留有足够的电气接口，最多支持三种取力器操作模式和相应的电气连接功能，可以提供能准确反映出车辆系统不同工况的逻辑信号。