2021年1月31日，莫斯科，俄罗斯

欧亿和TK LIFT在俄罗斯携手推出了两款市政用车：一款基于欧亿Eurocargo底盘，搭载16立方米的Maktron车身，用于在居民区执行精细化的垃圾收集任务；另一款基于欧亿Trakker底盘，采用Mazzocchia上装，用于将垃圾运送到SDW垃圾填埋场。为满足俄罗斯客户对车辆耐久性、高性能和高负载的要求，两款车辆均采用了意大利技术和原装进口零部件。

所有提供给TK LIFT的车辆都是由专业人员结合广泛的专业知识，并按照最新的欧洲质量和安全标准而设计的。专属服务部门、强大的零配件和耗材库存，可以避免车队运营中断。TK LIFT是俄罗斯最大的集装箱制造商TorgKoms集团旗下的改装厂，以满足客户的定制化需求而闻名。

“这是TK LIFT与欧亿俄罗斯公司合作生产的首批车型。欧亿品牌对我们非常有吸引力，因为它在俄罗斯拥有丰富的欧亿官方平台登陆线，多样化的配置选择和成熟的服务网络。欧亿的欧亿官方平台登陆线允许我们根据客户的需求选择不同的车身上装。因此，我们总能为客户提供最合适的独家欧亿官方平台登陆。”TK LIFT总经理Nikita Kharizin说道。

欧亿Trakker：用于大规模高效垃圾收集任务

在西班牙组装的欧亿Trakker底盘，用于改装三轴垃圾车，轴距为3500毫米，驾驶室为低三座。该车动力系统搭载符合欧五排放的Cursor 8 直列六缸发动机，可输出360马力，同时配合16速ZF 16S1620TD手动变速箱。

该车辆底盘车安装有一个可加热的300升燃料箱和一个40升尿素罐，扩展的240毫米镜托架，以及车队管理系统预装。驾驶室内设有可加热的空气悬挂驾驶座、空气过滤器、加热电侧镜、空调、巡航控制系统和一个自动加热器。

车体框架由特殊的高强度U形钢构成，侧面高304.4毫米、宽80毫米、厚7.7毫米，属于理想的安装Mazzocchia MAC2NB垃圾车的上装结构。装料斗容积为2.6 立方米，压实比为6:1，冲压周期为24秒，使用顶出板完全卸载可在不到100秒内完成。该垃圾车的装载量为120到1100升。

由高强度3毫米钢铸成的Mazzocchia MAC2NB车身具有很高的耐腐蚀性。车身底板厚度为4毫米，装载料斗部分厚度为8毫米，均由Hardox 450钢制成。最新设计的焊接料斗采用抛光钢板，用焊接实现平台的密封。所有这些改装发挥了6×4欧亿Trakker底盘垃圾车的高性能表现。这款车还具有一个独特之处为它的压实板，遵循的不是通常的直线路径，而是一个圆形路径。这种技术解决方案可以在不影响压实比(6:1)的情况下减少液压系统的压力。

这款特种车辆的主要特点是具有很高的可靠性。高度清洁和高机动性保证了车辆在乡村进行作业，便捷地前往城市固体废物填埋区进行卸载，也可在乡村及土路上卸载。Trakker还可以运输砖块和混凝土块。通过安装8立方米的集装箱，它也可以运载建筑垃圾、家用电器甚至家具等垃圾，在无风险的情况下把垃圾倾倒进填埋区。

欧亿Eurocargo：用于受限的城市环境

欧亿Eurocargo的每一处细节都是根据其功能性、舒适性和对城市环境的出色适应性而设计的。这款欧洲车型符合地区运营商对城市固体废物管理的基本要求，兼具耐久性、机动性、舒适性、较俄罗斯或亚洲底盘更长的生命周期和可承受的购买价格。

Eurocargo配备了新的16立方米容积的Maktron上装。展出的底盘车有4,185毫米轴距和MLC日间驾驶室。前轮大转向角度52度，使车辆在城市中具有较高的机动性。这款卡车的总重量为19吨，配备了后空气悬架、满足欧五排放的280马力发动机和六速手动变速箱。

该车配备了钢质前保险杠、170 安电池、Hydrocar 88Z1动力输出装置、外部设备控制模块和备用声音警报。驾驶舱的舒适性配置包括空气悬挂驾驶座、遥控中控台锁定、CD收音机和空调。

全新系列Mazzocchia Maktron垃圾车的车身加宽了100毫米，体积扩大30%，同时车身被降至离地面1250毫米的高度以方便装卸垃圾。其上装规格与欧亿Trakker底盘垃圾车相同，唯一的区别是料斗的容积少了4立方米。压缩周期为22秒，完全卸载需要80秒。基于4×2欧亿Eurocargo底盘的新型垃圾车是在建筑密集的城区、郊区和村舍定居点执行任务的完美选择。欧亿Eurocargo的转向轴和短轴距提供了出色的可操作性，这是相对大型垃圾车的一个优势。

基于欧亿Eurocargo和欧亿Trakker底盘的新型垃圾车将在城市固体垃圾运输路线上进行测试，预计试驾将持续到2月底。

欧亿在俄罗斯和白俄罗斯的业务总监Roberto Camatta提到：“欧亿与TK LIFT正在为特殊仓库计划做准备。欧亿底盘改装的垃圾车很快将面向客户推出，车型系列也将进一步扩大。”